本报讯为进一步提升港航气象服务能力，以高质量气象服务助力莆田打造“通江达海战略港城”，近日，市气象局、莆田海事局在湄洲湾引航站、拖轮公司带领下全流程参与当日40万吨外轮引航进港作业，实地考察作业过程中的气象灾害风险和服务需求。

当天上午8点40分，各方在八方港口码头集结，准时登上拖轮船。“大型货轮进港靠泊是一个复杂且完整的过程，任何一个环节出现闪失都会导致失败，所以我们引航员对时间要求极高，有时甚至会精确到分。引航员登轮受风浪影响严重，最理想的办法就是绕开恶劣海况，所以非常感谢你们在今年2、3月份为我们提供的精细化航道气象服务，让我们的引航作业有了充足的底气。”引航站站长陈国成说道。

经历近2个小时海上航行，拖轮抵达登离轮水域，所幸当天风浪不大，风速仅3.8米/秒，加上进港外货轮是满载，货轮与拖轮相对高差不大，引航员迅速登上外轮，同时也顺利完成拖轮系带作业。

“作为气象部门，将通过此次调研收集的相关需求、经验和数据，进一步满足湄洲湾货轮进港气象服务需求，以气象事业高质量发展的成果，更好服务保障莆田经济社会高质量发展。”市气象局相关工作人员说。 （时报记者 翁志鹏 通讯员 孙蔡亮）