本报讯 年初岁末，肆虐的新冠病毒挡不住莆田港冬日的繁忙，三艘“庞然大物”在莆田海事局的高效保障下接连靠离泊，全力畅通LNG（液化天然气）、煤炭、铁矿石等重点能源物资保供动脉，让民生保障“不失温”，助力群众温暖过冬。

日前，完成近40万吨铁矿石全卸作业的“远谷海”轮，在莆田海事部门的保障下，在湄洲湾港东吴港区罗屿9号泊位开启了“离泊”模式。

这艘能装载40万吨铁矿石的“远谷海”轮，是当之无愧的“巨无霸”。它船长361.9米，船宽65米，相当于近3个足球场大，满载下船吃水就有23米，相当于7层楼高!如此巨轮仅离泊就须在7艘大马力拖轮、3艘护航艇的协助下，耗时近半个小时才能安全驶离泊位。

就在“远谷海”轮离泊作业刚开始不久，一艘满载6.25万吨LNG的“闽鹭”轮，在海事部门的护航下，与“远谷海”轮在湄洲湾主航道不期而遇。

随后，两艘巨轮各自奔赴目的地。20多分钟后，“远谷海”轮顺利转向出发，早已擦肩而过的“闽鹭”轮已位于其身后两三海里，向着秀屿港区LNG专用泊位一路进发。

当日的湄洲湾主航道格外繁忙，当日上午2艘巨轮刚来了一场各奔前程的邂逅；当日下午又一艘满载近40万吨铁矿石巨轮“希纳”轮就闪亮驶进湄洲湾主航道，向罗屿9号泊位奔赴而来，在经过近4个小时的航程和靠泊作业后，安全顺利靠妥码头。该轮计划在罗屿泊位卸货21.7万吨铁矿石。

此外，为打造巨轮航行的“海上高速路”，莆田海事局全力清除侵占航道的非法养殖物，围绕“商渔共治”示范区建设，在湄洲湾主航道、锚地、港池等重点水域建立“秀屿港无碍航养殖示范点”。就在本周，该局联合海警、海渔、地方政府部门等开展湄洲湾航道清障行动，清理碍航渔网、渔具数十张，保障湄洲湾水域大型船舶高效畅通航行。

罗屿港口是大型铁矿石船队南向到达中国的首个大型深水良港，它的40万吨级泊位是东南沿海首个、中国第6个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的泊位。来自巴西、澳大利亚等国家的铁矿石乘坐巨轮源源不断地汇集到罗屿港，依托港口集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，中转向江西、湖南等内陆省市，甚至到达日本、韩国等区域，将罗屿港打造成为东南沿海大宗货物中转枢纽、铁矿石现货交易和期货交割地、亚太混矿中心。2022年，海事部门共保障40万吨铁矿石船10艘、30万吨铁矿石船8艘安全进出港，铁矿石吞吐量达1553.55万吨，与2021年同期相比增长9.64%。

当日顺利进港靠泊的“闽鹭”轮是2022年莆田海事部门安全保障的第48艘LNG船舶，也是自莆田LNG接收站码头正式投运以来成功保障的第661艘LNG船舶，共累计接卸LNG约3838.35万吨，确保福建省及周边地区人民一年四季“不差气”。  （时报记者 林锦堂 通讯员 连凌 林帏 张雅馨）