在秀屿港区，活跃着这样一群“夜行人”。他们的足迹始于每日凌晨，一直踩响港区的每一个深夜，他们就是莆田边防检查站执勤点和东庄边防派出所的官兵们，担负着出入境船舶检查监护以及港区周边治安管控。
9月15日0点20分，笔者走进秀屿港区液化天然气接收站警务室。深夜，一股浓浓的海风袭面，准备外出巡逻的边防官兵个个全副武装，戴着头盔，手拿强光手电整装待发。
“不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都要从凌晨铺开展网格化巡逻。”皮肤黝黑的东庄边防派出所警官许悦告诉笔者，每当深夜降临，8名官兵便全副武装，轮流带着治保会15名协管队员，或徒步，或乘坐电瓶车，在辖区重点区域来回巡查。
0点35分，正在巡逻中，每个人的对讲机里传来指挥中心的呼叫声：“中央储备粮直属站外侧自动报警，速往现场堪查。”
“二组立即赶到，一定要检查仔细，注意安全。”回答完指挥中心呼叫，许悦立即下达巡查命令。深夜，伸手不见五指，还没到3分钟边防官兵赶到现场，发现一只塑料袋被风刮起，凑巧遮住一台红外对射报警器。细心的边防官兵处理完误报，依然在周边一公里反复巡视，消除安全陷患。
秀屿港已与27个国家和地区的50多个港口实现通航，周边中海油LNG、鞍钢冷轧、中央粮库等重大项目企业呈星罗棋布之势，流动人口多，夜巡能对犯罪分子起到震慑作用。1点38分，刚回到警务室不到二十分钟的许悦，将杯中咖啡一饮而尽，习惯性的摸下配枪往外走，马不停蹄继续下一轮的巡查，“晚上熬夜时间长，喝杯咖啡可以提神。”
“与泡面、熬夜为伴是经常事，工作间歇有时才20分钟，夜间要巡逻数十公里。但打心底喜欢这份lsquo;充实的累rsquo;。”一位边防协警告诉笔者，他刚上岗时，黑暗、偏僻的港区让他感到很阴冷，有些害怕，但走多了就习惯了。
夜间对港区实施全方位监控一直是个难题。在秀屿港区的边检勤务指挥室，凌晨值班的边检警官李帅在监控系统里轻轻一点，操纵夜视探头360度自由旋转，对监管辖区全时空、全方位地监控，随时查看泊位进出境船舶动态。
在秀屿港二号泊位，满载近6万吨高梁的香港籍“福星”号船舶正在缓缓靠泊。“只有人等船，没有船等人。外轮停泊时，lsquo;三班倒rsquo;连续作业是常事，我们也是通宵监护巡逻。”正在现场“夜巡验放”的莆田边防检查站执勤业务三科教导员周岗拿着对讲机，向站指挥中心随时报告现场动态。他说，港区到了冬天，夜间温度甚至只有5、6度，这让没有取暖设施的执勤官兵备受煎熬。在巡逻车上，教导员周岗骄傲地说，去年秀屿港区货物总吞吐量达2253万吨，同比增长115%。
驱车从整个港区环绕一圈，呼叫声、应答声以及边防勤务巡逻车与坑挖地面的碰撞声，在空旷寂静的夜里显得格外清晰。6点整，“回到宿舍后，要美美地睡上一觉。”许悦打了一个长长的哈欠。就这样，一年365天，他们重复着一样的动作。 （吴志 林建明 郑育俊）