随着向莆铁路的高效运营，莆田也成为连接江西从而通往我国中部省份及内陆腹地最为便捷的铁海联运进出口岸通道，2014年莆田港口口岸外贸吞吐量近1200万吨，同比增长46%。2015年，港口活力更胜，仅秀屿港第一季度吞吐量就达到597.1万吨，同比增长71%。
为全力支持莆田海铁联运跨越发展，推动闽赣等省份更好融入“一带一路”发展战略，莆田海事局与各口岸单位齐心协力，多措并举，不断优化口岸通关环境，成为服务闽赣物流发展的先行官。
优化口岸服务:为企业谋福祉
莆田海事局把口岸服务作为助推经济发展的第一环节，不断强化一站式、一条龙和个性化服务，力求工作更加靠前，服务更加到位，通关更加顺畅。他们提前掌握、及时落实中央各项优惠政策，逐步取消各项涉企收费项目，为海运企业乃至整个物流行业减少了运行成本，造福于企业、群众。
随着莆田鞍钢落户秀屿，莆田港新增了一个特殊货种——冷轧卷钢运输。为了保障冷轧卷钢运输安全，莆田秀屿港海事处通过鲅鱼圈海事部门协调，邀请绑扎系固专家为企业提供专项培训，大大提升了企业绑扎系固技术水平；海事执法人员还在开航前对冷轧卷钢运输船舶进行专项检查，重点检查绑扎情况，确保运输安全，大力提高了特殊货种的海上运输安全系数，用实际行动护航港口经济新发展。
提高通关效率:给企业创福利
为了提高通关效率，节省船舶进出港时间，莆田海事局推出一系列的措施，主动融入和服务地方港口经济发展、大力帮助和支持莆田港口建设。
该局针对东吴电煤运输量剧增、电煤转运24小时流转、港口运转效率高的实际，主动站位思考，将办事处前移至港区，实现点对点服务，现场快速履职；同时大力推行网上申报服务、电子签证服务、船载危险品货物电子远程申报；针对木材等货轮开辟“绿色通道”，确保货轮进出港装卸“零待时”，针对停泊时间不足24小时的，原则上一次性办理签证许可或进出口岸手续。
为提高船舶通关效率，该局还加强与口岸单位的协作，建立协同查验模式。在这种执法模式下，协同海关、国检等涉海部门对集装箱实行“一次开箱、分别依法查验”的方式，避免重复开箱，提高通关效率。莆田海事局还加强与兄弟海事部门的沟通协作，对在上一港开箱查验过的集装箱原则上不再进行开箱检查。他们开设快速通关查验渠道，对运输大宗进出口货物的船舶，优先办理通关手续，极大地便利了大宗货物船舶快速通关。在莆田海事局的努力下，通过口岸单位、兄弟海事部门之间的协作，创新执法检查模式，提高了船舶通关效率，节省了船舶港口等待时间，为航运企业创造了巨大的福利。
保障船舶安全:助企业平安行
为了更好地掌握辖区船舶通航情况，保障海上交通安全，莆田海事局根据辖区航运发展的要求，积极争取项目和资金支持，加快莆田VTS中心、CCTV、VHF等现代化设施的建设，改进海事监管技术手段，维护海上交通秩序。执法人员扩大海上巡航范围，提高现场实时监管的效率和水上监管能力，保障海上贸易通道的安全，对外国籍货轮特别是LNG、木材、煤炭等大型船舶优先保障，重点监管。
为确保天然气运输安全，莆田海事局组织对所有LNG船舶实施护航警戒，进出港全方位动态安保管控，促进现场安全监管服务常态化、规范化、科学化。从2008年第一艘LNG船舶进港卸货开始，莆田海事局就挑起LNG船舶的进出港护航和在港卸货期间的24小时警戒担子，每一次LNG船舶的进出港，都伴随着莆田海事局执法人员的值守和汗水。由于海况、潮水的不同，湄洲湾不是LNG专用航道，每次LNG船舶进港前，莆田海事局都要和LNG公司一起研究制定具体的方案，都要提前发布通航管制，避免其他船舶干扰，同时派出海巡艇护航，确保LNG船舶进出港以及在港卸货期间的安全。
为了提升港口吸引力，服务港口繁荣发展，莆田海事局还积极推进港口诚信管理，不仅对安全诚信船舶免于安检，提供一次性签证等服务，还对清污单位、辖区危货申报单位等航运企业进行诚信管理，建立诚信分级管理机制，规范辖区航运公司安全管理活动、搭建辖区各类公司交流平台，提升港口综合服务水平，吸引中外大型航运企业进驻。
莆田海事局通过不断提升口岸服务水平，优化口岸通关效率，保障通航环境和船舶水上交通安全，用实实在在的服务，提升了莆田港口综合水平，成为了服务地方港口发展、闽赣物流运输业发展的先行官。(时报记者 林锦堂 通讯员 王方)