近日，秀屿港码头迎来今年首艘粮食船巴拿马籍“陆洋兴达”号货轮。该船运载3万多吨大豆，从美国朗维尤港出发，跨越茫茫太平洋到达秀屿港。
据了解，目前，莆田口岸进口粮食种类包括小麦、高粱、大豆、玉米等，主要来自美国、泰国、巴西、阿根廷等国家。且今年我国将实施进口粮食指定口岸制度，秀屿港有望列为全国进口散装粮食的指定口岸。然而，进口粮食快速增长的背后，负责载运粮食的交通运输工具及员工的数量也相应上升，加之粮食船舶的卸载运输需要大量的工人和大型车辆，给口岸限定区域的管理也带来了巨大的压力。
驻守在海西前沿的莆田边检站担负着整个莆田口岸出入境船舶及员工的边防检查和口岸监管任务，同时肩负着打击走私、偷渡、贩毒，维护口岸秩序，保障沿海安全的繁重任务。船舶从入境第一关到出境最后一关的检查和监护，都由边检机关来承担，可以说，出入境的服务质量及效率如何，直接影响莆田口岸整体通关环境。一直以来，这个站都致力于提高口岸把关服务能力，优化整合资源配置，为了应对粮食进口量不断增长的趋势，该站直接在港区一线建立执勤点，专门派驻一个科室的精锐官兵，最大限度地提高出入境验放效率和强化口岸监管力度。
据现场验放的检查员李超介绍，这个站针对粮食船舶卸货周期长、受天气影响大的特殊性，第一时间主动与船方、货主和代理人员取得联系，一次性办妥各项边防检查手续，并派遣业务骨干前往码头前沿实地关注作业现场状况，实时办理作业期间所需证件；充分发挥联勤联动机制作用，积极协调海关、海事、检验检疫等口岸联检单位和码头业主企业，最大限度地为船舶进港、靠泊、卸货提供便利，以通关速度助推抢卸速度；通过警务飞信平台及时推送天气动态信息，为船方安排作业进度提供依据，避免装卸期间遭受降雨等不利天气影响，尽可能地减少企业货主的损失和降低经营成本，以优质服务打造进口粮食“高速通道”。（时报记者 郑育俊 通讯员 王斌斌 李超）