图为繁忙的码头物流运输

总投资3200万元的秀屿港区货运配载中心项目，近日正在加紧办理项目选址等前期手续。该项目之所以落户秀屿区，业主看中的就是莆田火车总站设在秀屿区所带来的商机，特别是正在加紧建设向莆铁路和湄洲湾港口铁路支线，将秀屿区与江西紧密联系起来，使秀屿港成为江西、湖南等内陆省份最近的出海口，实现港口铁路的无缝对接。随着交通枢纽的形成，秀屿区开始兴起了物流业的发展热潮。
位于秀屿区笏石镇的莆田火车站是福厦铁路、向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线的连接点，加上高速公路、通港大道相继建成通车，极大地提升了秀屿的区位优势。向莆铁路建成通车后，物流业正成为秀屿区的一大产业。而秀屿作为东南沿海的交通枢纽，更是引起许多企业家投资物流业的兴趣，除了秀屿港区货运配载中心项目外，中闽物流已建成投产，还有总投资3600万元的古野仓储物流项目、总投资5600万元的闽中物流等大项目、总投资3亿元的国丹港航物流园相继落户秀屿区。
现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业，正在迅速成长为促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量。区委、区政府立足区位、港口、交通、产业等优势条件，加快建设临港重化工业基地及港口物流业，构建港口经济新格局。区委、区政府从规划编制、机构完善、政策出台、项目推进、招商引资等方面出台优惠政策给予支持，促使物流业的蓬勃发展。
江西省有丰富的铁矿资源和发达的工业体系，是钢材、铁矿出口大省。向莆铁路建成以后，湄洲湾成为江西最近的出海口，出海距离由原来的距广东、上海的800公里缩短为距莆田500公里。湄洲湾这一天然深水港为大型钢铁出口提供了便利条件，节省了作业和仓储费用。铁路相继开通、港口开发不断深入、交通路网日益形成，必将促进人流、物流、资金流、信息流向秀屿区汇聚。该区正依托工业园区、交通枢纽和港口资源，大力规划发展物流、配送等现代服务业，打造现代物流中心。为实现“大产业，大开发，大建设”的目标，秀屿区结合湄洲湾石门澳产业园开发的有利时机，借助国投公司的优势，加大临港物流业的招商引资工作。同时，把临近港湾货运站的笏石工业园区三期进行合理规划，建设火车货站物流园，适时引进一批物流企业入驻，规划建设汽贸城、钢贸城、建材城、家具城等，通过现代物流体系与之配套，进一步发挥资源优势，放大铁路开通产生的效应。 （唐群英 文/图）