笔者获悉，仙游县发改局收到了国家铁道部5月27日发文的《关于新建福州至厦门铁路仙游站增设客运设施I类变更设计的批复》。这标志着福厦高铁仙游客运站增设获得铁道部批复。仙游老百姓说：“今后可以在家门口就近乘坐动车，畅享高铁的便利啦！”
历时四年的艰辛奋斗，仙游县终于去年脱离千年无“寸铁”困境，去年，在该县枫亭穿境而过的福厦铁路竣工并开通运营。然而，该高铁沿线经过的县市城，只有仙游站未通客运，仅有办理货运业务。
的确，福建高铁沿线县市中，百万人口仙游县却无动车站，这对于当地群众的出行和经济的发展极其不利。仙游是“中国古典工艺家具之都”，素有“国画之乡”的美誉，其仙作和油画远销海内外。同时，仙游还是中国旅游大县，旅游资源丰富，是“中国梦文化之乡”，每天往来的客商和游客与日俱增，且仙游每年外出人口高达50多万，他们出行在外谋生、求学也非常需要高速便捷的客运站。
“民有所呼，上有所应”。在各级通力协作下，开通的报批手续得到顺利推进。据悉，总投资11562万元的仙游客运站地处福厦铁路的中间地带，距莆田站24.02公里，距泉州站47.14公里，位于湄洲湾（南北岸）主枢纽港、湄洲湾石化产业基地、湄洲湾港口城市的中部，具有辐射范围广、带动能力强、投运效益高等方面优势。
该站的建设，可以辐射闽中、闽北等广阔地区，将依托客运站周边的滨海大道、疏港公路（仙港大道）、国道324线、三郊线、省道秀里线，可与沈海高速、莆永高速、福广高速、兴尤高速公路相衔接，通过“公铁”联运，实现旅客“零换乘”、货物“无缝衔接”，山海联动，东西贯通，可以有效加强湄洲湾港口城市与周边次中心城市和众多小城镇的联系，增强湄洲湾港口城市拓展一线的骨干作用。
仙游生态资源丰富，是“中国生态旅游大县”，“福建省十大空中最美家园”之一，每年游客达50万人次以上。开通仙游客运站能够使仙游纳入福莆泉厦四市“周末城际旅游圈”，使滨海蓝色生态、山地绿色生态旅游连为一体，实现滨海旅游、生态旅游、红色旅游和文化旅游互动发展，将该县打造成为海峡西岸著名的生态文化休闲度假胜地和港城“后花园”。
仙游县是全省五个百万人口的县（市）之一，也是福厦铁路沿线人口总量和密度最大、商贸物流繁荣发达的县（市）之一，境内拥有莆田市粮食物流配送中心、福建仙游再生塑料集散市场、仙游宝泉工艺产品展示交易中心等各类跨区域较大规模的批发市场、物流中心十多处，且仙游县拥有省级经济开发区仙游经济开发区和在建的湄洲湾石化下游产业园、郊尾改性塑料产业基地、宝泉工艺产业园、莆田市建材科技园、国家级台湾农民创业园，开通仙游客运站，有利于平台的建设，促进仙游经济又好又快发展。
仙游县约有50多万人外出，人口流动性大，常年旅客周转量达360万人次以上。仙游客运站担负着仙游县及周边泉港区、城厢区、永春县、德化县百万群众出行的重任，经福厦铁路，通过温福铁路、厦深铁路，上述地区的客源可向长三角、珠三角地区集散，客运业务辐射面积6000多平方公里，服务当地人口达200多万人，且随着莆永高速公路仙游段、福广高速公路仙游段、兴尤高速公路仙游段的建设，仙游客运站建设服务的范围将进一步扩大。 （陈国孟）