记者近日从市建设局获悉，我市决定在中心城区内规划27幅地块建设立体（临时）停车场，以现代化管理技术，规范机动公共停车场建设管理，以解决省运会期间及今后城区“停车难”、“乱停车”、道路交通拥堵等状况，进一步提升城市形象。
截止2009年底，我市主城区机动车（不包括摩托车）已增至6万多辆，并且仍以每月600多辆的上牌数量增加。然而目前主城区停泊位仅1.5万多个，停车位的满足率仅25%。城市体量的不断扩大和城市交通机动化进程的加快，造成城市公共停车设施滞后性的矛盾日益突出。另外，部分配建停车场存在占用城市道路，设置不够科学合理问题，加上部分市民缺乏文明停车意识，停车不规范，乱停乱放现象严重，既影响城市交通，又损害城市形象。
据介绍，这些停车场由市建设局下属的莆田市城建停车场管理有限公司负责分期分批实施建设，目前正着手项目前期工作。其中一期工程选择原海关集资楼用地、月塘市场、龙脊山公园（门口场地）、儿童乐园旁、市国家安全局对面、旧莆四中（门口左边场地）、梅园路口（左边场地）、水关头、第二自来水厂（门口备用地）为立体·永久性停车场；畅林储备地、LNG储备地块、护城河五期、凤达和海源大酒店(附近地块)设置平面·临时性停车场。仅一期工程，我市中心城区将增加4000多个停车位。 （时报记者 郑育俊 通讯员 朱玉清 柳国庆）

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立体停车场：城市空间的“节能者”

省钱省地又环保。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。
两分钟自动存车。立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排，最高可以建造25层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。存一辆车的时间一般不会超过两分钟。取车时，车主只要将卡交给工作人员，工作人员在设备上按车的卡位，再按启动。车就自动降到地面。
另外，该设备启动操作时，在停车场出入口处会有红外警告线，如果有车或有人闯入，就会发出蜂鸣的警告声，设备也会自动停止操作。该了解，这种停车场一般人是无法将车弄到地面来的，因此防盗性很强。而且在立体停车场，存车也可以实现刷卡交费。
立体停车场前景广阔。据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。