全长16.99公里的莆田特大桥，是向莆铁路福建段最长的桥，也是全线的重难点工程之一，全桥分为两个标段，跨木兰溪大桥是其中之一。
日前，笔者前往向莆铁路横跨木兰溪特大桥施工现场了解工程进展情况，在落日余晖映照下，该工程显得更加的宏伟壮观，与桥下的湍急洪流相互映衬。目前，该特大工程正全力顺利推进当中。
据了解，向莆铁路木兰溪特大桥全长256米，由2个边跨、3个中跨组合而成，边跨长48米，中跨长80米。主墩共3个，矗立在浑浊流水当中，上小下大，为变截面；边墩共2个，浇注在堤岸之上，上下一样大，为等截面，截面带圆弧状。木兰溪潮水涨潮水深12米左右，退潮水深5米左右，湍急流水猛烈冲击桥墩与临时栈桥。木兰溪主墩高度设置为18米，在茫茫海平面的大背景衬托之下显得分外伟岸、醒目。该大桥南北连接着黄石镇下江头村与白塘镇沟口村。据现场技术人员介绍，大桥正在全速推进当中，目前工程进展顺利。大桥桥面的铺设自2009年10开始，预计今年7月份将完工。
为了确保大桥的顺利施工，中铁二十一局集团三公司向莆铁路FJ-12A标项目部早先做好了“三通”（通水、通电、通路），事先在一旁搭建了一座长280米、宽６米的铁板栈桥，便于各种运输车辆以及施工人员通行。桥下流水异常湍急，凌厉海风袭面而来，栈桥铁板微微晃动，常人就是站在桥面上望着滚滚东去的潮水就有点害怕，何况爬到桥墩顶部高空作业，更是高处不胜寒。来自四川绵阳的施工工人杨寿军对笔者说道：“干我们这一行的就是登高、涉险、冒酷暑严寒，职业特点决定了职业习惯，所以，安全帽、安全手套等各类防护手段在日程施工当中肯定是不可缺少的，还要不断增强自我保护意识，才能确保万无一失。”
据悉，铁路建设中凡是横跨铁路、公路、河流的工程都属于特大工程，本身工程量大，难度极大。为了确保工程项目的全力顺利推进，项目部进行分工协作，将现场近百名施工工人分成3个班组进行。笔者在施工现场强烈地感受到了浓厚的施工氛围，桥墩挂篮高处红旗招展，栈桥入口处“筑路英豪木兰溪畔树丰碑，金戈铁马妈祖故乡筑精品”对联鼓舞人心，平板房前悬挂的“团结协作、携手推进、攻坚克难、决胜向莆”标语异常醒目，激人奋进。站在栈桥之上须用力后仰方可找到铁路建设者熟悉的身影，桥梁较高所以看到高空的人也显得较小。６米宽的栈桥上，多辆吊车、平板车、浇灌车出出入入，每次大型车辆经过，铁板桥面都会晃荡好久，并伴随者一阵阵的哐当巨响，而后密集灰尘扑面而来。
为了确保防火与防洪，项目部还特地配置了预防平板房火灾的消防砂、防止木兰溪洪水的防洪沙袋与防洪圆木，可谓防患于未然，措施做在前。现场人员调配、职责范围、分类攻坚、时间表、流程图、质量安全责任人员公示牌等一应俱全，决战大工程的氛围十分浓厚，特大工程有序推进。 （蔡建财 文/图）