三湾腾飞正当时

□时报记者 凌明信/文 许武/图

六月的莆田市区 ，凤凰花开，花瓣迷人。而在兴化湾、平海湾和湄洲湾的宽阔海面上，鼓声震动，龙舟竞发，人们在艾草飘香中，唱吟着据说是第一首莆仙话原创歌曲《爬龙船》：人生犹如爬龙船，众人一心赶前程。

是的，莆田需要“爬龙船”精神。自2004年福建省提出海峡西岸经济区战略构想以来，莆田就一直在赶路，按照省委书记卢展工提出的“把莆田建设得像厦门一样美丽”的要求，莆田实施“追赶战略”的脚步从未停歇过。莆田人精明能干，比如，莆田人敢于无中生有，无木生材，把林业产业做大做强，这期间，在秀屿建立了第一个国家级木材加工区。莆田民营企业能将木材进口到国内就是件大本事。而新的目标也在考量着莆田人：利用海西效应，下一步，莆田力争成为国内最大的林业进口港口，形成中国最重要的林业产业集群。

国务院出台加快建设海西《意见》后，莆田正“跳出莆田，立足海西”，超前考虑新一轮发展规划，赋予港城崛起更加丰富的内涵，莆田正在“众人一心赶前程”。由兴化湾、平海湾、湄洲湾组成，海岸线绵延近三百公里的莆田海域，驶上了实现新跨越的新干线。“三湾”这条一直被旅行者忽略的海岸线，从“沉睡千年”的梦想中苏醒过来，大海轰响着海水的滚动声，海岸线传递着项目建设工地机器的轰鸣声。目前，我市有199个项目、2780多亿元投入在对接洽谈，莆田正在“强身进行时”——从祈梦文化发源地的九鲤湖到忠门半岛的莆禧古城，从湄洲湾畔蔡襄故里到兴化湾畔著名侨乡，扑面而来的是兴化儿女激情创业、建设新港城的滚滚热潮。

产业对接：莆台走向深合作

抢滩6·18，在今年6·18开幕首日，莆田揽金15亿元，而整个6·18下来，莆田共对接项目663项，总投资176亿元，有效集聚人才、技术、项目、资本等各种要素，推动更多研发成果转化为生产力，推动更多产业技术联盟的大集成，推动更多科技人员进入“以港兴市、工业强市”的主战场。在莆田的城市蓝图上，由于海西地处长三角、珠三角、中部和台湾的中间位置，莆田又处于海西沿海的中心位置，因此，莆田将依托产业集聚区、交通枢纽和港口资源，积极承接台湾现代服务业转移，大力规划发展物流、配送等现代服务业，规划争取创立保税港区和保税物流中心，建设海西物流节点和现代物流中心。密切莆台交流合作，在这次6·18盛会中，得到充分的体现，电子信息、机械制造、石化、现代农业项目得到很好的对接。特别是农业对接，自仙游台湾农民创业园升格为国家级台湾农民创业园后，仙游县乃至市里已快速出台政策，把建设台湾农民创业园作为对台经济的重头戏。

辐射效应：构筑对外大通道

延伸海外，关键在于港口；挺进腹地，关键在于交通。过去，莆田到江西，坐中巴，需要两天。两天颠簸下来，人已一副疲倦不堪模样，更不用说把货物送进去或运出来。如今，这一切，都将一去不复返。向莆铁路2011年通车后，从莆田到南昌只需3个小时，打一个盹，做一个梦，英雄城市南昌就呈现在你的眼前。
三条铁路一下子改变了莆田“手无寸铁”的历史：福厦铁路，向莆铁路，湄洲湾秀屿支线。5月22日，乘着海西的东风，秀屿区举行莆田中心火车站房工程开工庆典仪式。莆田中心火车站站房位于笏石镇岭美村和刘厝村交接处，莆田中心火车站既是福厦铁路中心站，又是向莆铁路终点站，从这里引出的湄洲湾秀屿支线经过月塘境内，距东吴港区站约12公里，距秀屿港区站约6公里，直接把曾经是独立地理单元的湄洲湾腹地纳入通往长三角、珠三角和内陆的大动脉中。笏石将成为三条铁路的交汇点，铁路将横贯莆田全境。从这个层面意义上讲，2009年5月22日是一个莆田进军中的重要时刻，而219天后，莆田中心火车站将与福厦铁路同步投入使用，这又将是一个难忘的时刻。

市交通局郭洪恩局长认为，城港、荔港等多条疏港大通道已先后开工建设，以港口为核心的集铁路、公路、机场为一体的综合性、立体式的交通枢纽正在逐步形成。把湄洲湾港口建成我国中西部地区最为便捷的出海口。特别是利用向莆铁路对内陆地区尤其是中西部的辐射能力，为台商投资区产品输往全国各地提供便捷快速的铁路通道。台商独资企业永恩国际集团有限公司，早在11年前就在莆田投资办厂，企业员工3万人，产值达16.3亿元。该公司张庭中经理说，去年两岸实现了“三通”，从台湾来莆田乘快轮只需4个小时，十分便捷。作为海西前沿主体城市，将有越来越多的台商到莆田投资兴业。

国务院发布支持福建省加快建设海峡西岸经济区的《意见》后，莆田市委、市政府已在着手拟定实施意见，加强与中石油、中石化和国际石化大型企业的对接，加强与台湾石化产业转移的对接，引进石化龙头企业带动莆田临港石化产业集群的崛起。在发展重化工同时，依托兴化湾和湄洲湾，发展能源、装备制造、电子信息产业，建设临港工业集中区。

政策提振：“三湾”腾飞正当时

从莆田北端的江口镇，到达南大门枫亭镇，中间行经三江口、黄石、北高、埭头、平海、东峤、月塘、忠门、山亭、东埔、东庄、灵川、东海等十几个乡镇，蜿蜒地穿越并串联起兴化、平海湾和湄洲湾。“三湾”是莆田的希望所在，然而，曾几何时，“三湾”在蕴含着神秘和力量中熟睡着；曾几何时，“三湾”只是一个陌生的词汇。但是，几十年来，“开发湄洲湾，振兴莆田市”的号角从未停歇过，国务院加快建设海西意见出台一个多月来，在政策提振下，海西板块金线飘红，莆田“三湾”板块表现得极其活跃，“三湾”腾飞正当时。如今的“三湾”更像一块具有极大磁场的磁铁，这一切，都让莆田人扬眉吐气！“三湾”就像一条美丽的弧——这是一条充满诗意的海岸风光带，是大自然馈赠莆田人民的琳琅多姿的瑰宝。这一条融大海、丘陵、沙滩、礁石、庙宇、林带于一体的海岸线，如今，已是莆田“以港兴市、工业强市”的前沿阵地，构成一条莆田腾飞的龙。

月塘乡是1997年11月18日自忠门镇域区调整正式挂牌成立，面积只有区区的34平方公里，但是，由于月塘位于忠门半岛的北大门，东濒平海湾，西临湄洲湾秀屿港，南接东吴港，北连笏石镇秀屿中心城区，处于礼泉、忠门、埭头三个半岛交界的中心位置，月塘也因此被视为湄洲湾腹地最理想的物流中心和临港工业基地之一。更重要的是，月塘拥有海域面积54平方公里的石门澳，蔚蓝色的海洋在和大陆的热情拥抱中，在这一带形成可布设50个1-5万吨级的泊位，最大泊位可达50万吨，年吞吐能力6000万吨。另外，这里的港区后方有5万亩可供开发的临港工业用地，以吸引台商招商。正是整合大好资源的前提下，月塘果断亮出自己的战略发展思路——在海峡西岸经济区的建设全盘中考虑定位，发挥港口与民资优势，努力融入临港工业、特色产业两条经济带，建成以工业为主，兼顾发展物流、商贸的综合性、外向型城镇。

6月初，市委宣传部组织迎国庆“莆田看点·乡镇行”文艺采风活动。下午1点，我们来到月塘乡党委书记林超雄的办公室，说是办公室，实际是一层的简陋的大会议室，在会议室的后面拼了两排办公桌，便是月塘乡接待各方客人各级领导的场所。就在办公桌前，刚刚吃了一大碗汤面的林超雄书记站起来，指着好几张地图向我们介绍月塘的地缘优势、工业园区布局等等。他显得有点疲倦，因为，这天上午他一直陪市里来的领导，座谈会一直开到中午十二点半，下午三点还要上莆秀路施工现场。尽管疲倦，但这不影响他那磁性的音质，这位多年前写过诗歌出过文学作品集的年青人，现在满脑子装的都是项目，他对月塘、对湄洲湾前景的介绍，仿佛就是在解读一首现代诗。他的身上具有一股狼性的性格：永远向前，向前hellip;hellip;

这天下午，我们来到莆田五条通港大道总汇集点的沁峤路——一条连接秀屿港和秀屿国家级木材加工区的最短通道，一条可以整理出6000亩工业用地具备建设三个综合性工业园区的黄金大道。据说，为了这条路的上马，月塘乡一批人马可谓是颇费周折，终于拿下来了。“跑断腿，也要跑！”海西给莆田“三湾”发展带来前所未有契机的同时，也给一拨又一拨干发展的年青人搭起了施展才华的创业平台。他们以“海西应先行，港城当崛起”为实践载体，他们站在时代的新潮头，勇担重任，抒写创业华章。当我们登上建设中的妈祖公园时，可以清晰地看到浩瀚的大海。山青江碧，湄洲湾千帆竞发，海鸥在天空飞，肥鱼在水里游，满目都是无限生机，无限的美。莆田是“海上和平女神”妈祖的故乡，妈祖文化已经成为联结