【编者按】 莆田动车站、仙游动车站、涵江动车站是外界了解和认知莆田的一个重要窗口。经过多年的建设发展，莆田动车站已成为一个功能齐备、换乘便捷、客流充足的综合性客运站，全市超过三分之二的市民选择从莆田动车站乘车出行。在今年市政协六届五次会议上，市工商联（总商会）作了题为《关于加强莆田动车站建设的建议》的书面发言。

加强莆田动车站建设

莆田三个动车站所取得的成绩，离不开市政府一直以来重视关心支持。市工商联调研发现，莆田动车站还存在一些需要加强改进的地方，希望各级各相关部门继续加大扶持力度。
市工商联认为，莆田动车站存在基础设施不规范、售票窗口开设太少、出租车管理混乱等问题。
基础设施不规范。一是动车站站内电梯长期不用，被铁栏杆围住，对于很多提着笨重的行李的乘客，特别对孕妇、小孩子和老人而言极为不方便；二是出站底层的厕所基本处于关闭的状态，上厕所只能到出站口；三是站内外及周边区域的指示牌位置不明显或缺失，给一些旅客带来困扰。如许多出站打算打的的旅客并不能很清楚的看到打的的标志，这条通道的指示牌并不明显，对于赶路的旅客确实很难注意到；四是进站口设置的“即停即走”的临时停车位，不少车主无视指示牌上的提醒，有的车主甚至离开现场，经常造成经常拥堵;五是候车区分流措施不足，动车站内没有设置孕妇、残疾人、老人以及供妇女哺乳这些专门的候车区，另一方面也没有设置专门的吸烟室；六是周边配套还不够完善，由于动车站用地大，选址一般都处在比较偏僻的位置，但是目前周边没有一家酒店或旅馆，对于晚归或者来旅游的乘客，极为的不方便；七是地下停车场经常车满为患，车位不够多，部分车子只能哪里有空地停哪里；八是卫生环境脏、乱、差。如二楼候车厅经常地上、座椅上都是垃圾、烟头，厕所清洁不到位等。
售票窗口开设太少。一是莆田动车站一共开设二十个售票窗口，但是经常只使用两三个窗口售票，平时只有一个窗口改签和退票；二是自助服务区共有4台自助售（取）票机，但是时常只有两台能够正常使用，另外两台则显示“停止服务”，针对这样的现象，在节假日根本就无法满足乘客的正常需求，给出行的人造成极大的不方便。
出租车管理混乱。动车站的出租车不打表收费、乱收费现象极为严重，司机把车停在地下停车场后，自己下车招揽、挑拣旅客。由于无人管理，运营不规范，所以使旅客不敢轻易搭乘，担心被宰或危害自身的人身安全，严重影响莆田城市形象。而其他地方动车站的出租车非常有秩序。如厦门动车站，尽管人口密集，但出租车管理非常规范，市民搭乘非常方便、安全和快捷。
市工商联对动车站存在问题进行研究，认为其根源在于：
一部分工作人员思想认识存在偏差。我市动车站不论从配套设施，还是管理现状都与同级城市存在很大差距。在工作中，存在着“不求成绩，只求平稳”的思想，管理者责任心不强，工作懈怠，对一些违法、违规的现象，睁一只眼，闭一只眼的漠然态度，直接导致管理缺位；解放思想，创新意识差，对市政府的一些政策和措施，没有落到实处，未将其并入正常工作轨道。
机制不适应，监督和管理苍白无力。首先，对市政府专题会议精神没有跟踪落实，如对“出租车不打表”的打击等方面，出台相应政策，但至今，“黑车”等现象仍然存在；其次，问责机制未落实，对动车站管理工作中出现问题的单位和个人没有实行追踪问责，干好干坏一个样；加之市区两级管理权限不明确，出现都管又都不管的现象，致使监督管理工作显得苍白无力，直接导致动车站交通、治安、市场秩序、环境卫生等方面的问题不能得到及时有效的解决。
作为一个文明城市的窗口和名片，市工商提建议，市委市政府要从构建莆田闽中地区战略地位的高度出发，把莆田动车站的建设纳入我市经济社会战略发展的全局，从市的层面进一步加大对莆田动车站的扶持力度。
加大对动车站的投入，做好动车站的硬件建设。加大投入对动车站进行规划改造，规划改造应当以“便民”为宗旨，明确城市形象核心点的定位。为实现综合服务功能，着重解决以下几个方面的问题：一是优先解决动、静态交通问题，使轴线畅通，如停车场设置应当是车流分开，减少车流交叉点，逐步实现智能化停车控制系统；设置人行通道，避免人车混行。二是实现广场功能完善、景观优美、提高窗口形象、服务人流集散的要求。三是合理利用地下空间，发挥其应当承担的交通功能，在地下通道、站前广场及周边区域安装摄像头，并同公安部门监控平台进行联网。
提高对动车站管理的重要性和紧迫性的认识。各有关部门的领导干部要深刻认识到动车站管理的重要性和紧迫性，把它作为建设文明城市的突破口建设好、管理好，真正把加强管理提到重要的议事日程。深入贯彻落实科学发展观，端正态度，增强紧迫感；强化管理者依法行政的观念，保证动车站安全稳定、秩序良好、环境整洁、服务规范，树立我市对外的良好形象；同时，要重视社会监督的作用，充分调动公众参与社会事务管理的理念，切实提高全社会对动车站管理工作的重视。
加大对动车站待租车辆监管力度。一是依托综合管理办公室，按照职责分工，对动车站待租出租车进行持续监控。凡在动车站拒载、抢客的，将违章经营者列入“黑名单”，责令违章驾驶员停业下岗学习，并计入服务质量考核档案，情节严重的直接取消其经营资格。二是严把动车站待租车进入关口。进动车站待租出租车必须表现好、素质高、信誉好，“爱心车”、“雷锋车”优先安排进动车站待租，动车站待租车必须写出保证，不拒载、不抢客、打表收费。 （时报记者）