图为近日高楼路口绿灯时的通行状况

9月25日起，我市已陆续对摩托车、教练车、低速汽车、拖拉机等近十类车辆进行规范管理，这些车辆在东园路、文献路、东圳路、梅园路、荔城路、凤凰路等十几条市区主次干道将限行。目前，东园路已率先开始禁“摩”，城港大道及荔港大道主车道内摩托车不能进入。
此举将为省运会的到来营造安全畅通的交通环境，提升莆田城市的形象。据了解，莆田市中心城区摩托车等车辆限制通行管理的出台，有市政协提案参与推动的结果。
近年来，随着我市社会经济持续发展和城市化进程的加快，在我市中心城区运行的机动车尤其是摩托车数量迅猛增长。据不完全统计，至2009年全市汽车类机动车保有量65万辆，今年上半年又增长9千多辆，全市登记在册的摩托车有3.9万辆，加上其它地区（含外省市牌照）的共有10万多辆摩托车在中心城区及周边运行，另有电动车3万多辆。中心城区机动化出行比例的大幅增长与有限道路资源之间的矛盾日益突出，其中数量庞大的摩托车及其抢道争行、随意掉头、乱闯红灯、任意穿梭、非法营运等违法行为的普遍存在，既严重扰乱了市区交通秩序和运输市场，影响城市的形象和畅通，也造成极大的安全隐患。
近两年，有多位市政协委员提交了相关内容的提案，对摩托车管理提出意见建议。今年两会期间，在委员讨论社会热点焦点问题时，委员们都提出要规范摩托车等车辆管理，市政协社法委集中委员意见，向大会提出了《关于加强我市中心城区摩托车管理的几点建议》提案，得到市委市政府及市政协领导的高度重视，市委市政府主要领导还作出重要批示，要求尽快研究出台有关办法措施。经市政协主席会议研究后，该提案被列为今年的重点提案，由市政协副主席陈元督办，督办责任委室是市政协综合调研室，市交警支队、城市执法局、建设局、规划局、交通局、财政局等几家单位分办。
今年7月份，在市政协“重点提案督办月”活动中，陈元带领市政府督查室、市政协提案委、提案单位及督办责任委室相关人员，采用现场视察、座谈交流的形式，了解提案办理进展，推动办理落实。此后，与湄洲日报社合作，借助湄洲日报《新闻沙龙》栏目的平台作用，组织相关办理单位、提案人及摩托车主、市民代表，以“省运会前说限摩”为主题，开展讨论，探讨解决办法，呼吁尽快实现中心城区摩托车的规范管理，提升莆田城市形象。
公安部门采纳政协提案建议，认真调查研究，并借鉴外地限行管理的成功经验，提出《莆田市中心城区摩托车等车辆限制通行管理的总体方案》，５月１９日下午，市公安局受市政府委托，召开限摩《方案》的听证会，以无记名的方式进行投票表决通过。我市成立了市道路交通管理安全领导小组，由市领导担任组长、副组长，下设办公室挂靠市公安局；采取暂停挂牌、换发城区通行牌、规定限制车辆通行线路等措施推进市区限摩。经市委、市政府研究，出台了莆田市中心城区摩托车等车辆限制通行管理措施。
为解决摩托限行后群众出行问题，提案所提的有关发展城市公交等方面的意见建议也得到了相关部门的采纳。规划部门重新编制《莆田市城市公共交通专项规划》、编制《社会公共停车场专项规划》、《公交专项规划》，以进一步完善城区公共交通网络。建设部门从建设立体停车场、推进公交配套基础设施建设、增购１００辆公交车用于开设新线路，完善公交线路网、提高公交驾乘人员服务意识等方面入手，大力发展城市公交，为市民出行提供方便。 （黄海声 郑育俊）