从福州到厦门的福厦公路，经过郊尾车站，是一处急转弯上坡的路段，即是在车站前突然由东北方向急转为东南方向，而且前面又是一个斜坡，车轮经常在此处发生事故。
早期这段公路的两旁高度差不怎么明显，因为那时期的车速一般不大。到了1985年，福厦公路在郊尾地方第一次扩宽并重新修筑公路路基，在车站前面的公路拐弯处，外侧路基用石块垒得将近一米半左右，而内侧却是只有垫高一块石左右。见到将来的新公路会是这样“岖”（倾斜），群众们就议论纷纷，有的人想不通说：“人家修路总想把路修得平平坦坦的，越平越好，哪有这么个的路？特意把路修得一边高一边低的，好像是希望容易翻车的。”也有人说：“路好比是一条溪，哪边岸修得高就不会被水淹。定是住在公路外侧的那几家买通公路局里的人，把路做得lsquo;岖岖rsquo;，他们的房屋就不会被汽车给lsquo;却”（撞）上。”
按自己的想法议论的人，他们殊不知在拐弯处修两侧有高低差的公路段，乃是根据物理上的给予快速车轮的一个向心力的道理。车子的速度越快，拐弯处的公路两旁路基的倾斜度也要越大。现在路基的倾斜度已固定了，那么通过这一拐弯路段车子也就要按照限定的速度行驶，否则就要冲出路面。（吴松江）